Опалубка ЖБИ тоннеля

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

• Наружная часть состоит из линейных щитов L-5000мм и торцевых рам, которые фиксируются к нижней палубе на штифты 50х50 и петли
• Внутренняя часть опалубочных элементов “тоннель” выполнена из двух сегментов П-образной формы L-2500мм, для быстрого и удобного распалубливания вилочным погрузчиком предусмотрены направляющие и регулируемые винтовые струбцины
• Каркас опалубочных элементов выполнен из профилей 100х100х5мм, 100х50х4мм. Ребра из высокопрочной стали, марки 09г2с толщиной 5мм и 8мм.
• Палуба всех элементов опалубочной системы рассчитана из стального листа марки 09г2с толщиной 5мм поверх профиля и ребер жёсткости для придания идеальной бетонной поверхности. Палуба будет смазана специальным бетоноотделительным составом
• Для соединения стальных щитов применяем замок поворотно- ударный – это универсальный крепёжный элемент, предназначенный для монтажа опалубки из листового профиля. Его применение позволяет быстро и надёжно соединять щиты между собой без использования болтов гаек и специализированного оборудования. Благодаря этому, из стальных щитов можно собирать конструкции любой формы и конфигурации.
  
  • Простота монтажа и демонтажа – установка производится вручную: замок вставляется в профиль, поворачивается и фиксируется ударами молотка, разборка выполняется в обратном порядке.
  • Надёжное соединение – фиксация происходит сразу в трёх точках, что обеспечивает прочность и исключает расшатывание щитов.
  • Гибкость в работе – подходит для всех типов и форм опалубки, позволяет создавать разнообразные комбинации элементов
  • Долговечность – выполнен из прочной стали, устойчив к механическим нагрузкам и загрязнениям.

Для фиксации внутренней части “тоннеля” предусмотрена балка, которая удерживает П-образную часть

Боковые щиты, наружной части опалубки, устанавливаются на штифты в нижней части палубы и фиксируются на петли, при первой сборке. Далее за счёт петель, возможно небольшого “откидывание” щитов на 5-7 градусов, для удобства распалубливания.

Нижние щиты “тоннеля” оборудованы конусными штифтами из профиля 50х50мм и ответной части - пазов из профиля 60х60мм, что позволяет удерживать палубу в горизонтальном положении, без дополнительных опор в теле бетона

Для удобства монтажа и распалубливания, щиты сконструированы с направляющими для подъёма вилочным погрузчиком.

Данные направляющие является контробрешёткой и усиливают жесткость конструкции щита.

Соединение нижнего щита и П-образной части “тоннеля” происходит на ударные замки

Нами запроектирован ход боковых частей “тоннеля” в диапазоне 450мм, регулировка происходит с помощью винтовых струбцин подкосов. По периметру торцевой части предусмотрены конусные штифты из профиля 50х50 для позиционирования и соосности, а в дальнейшем правильной стыковке и удержания “тоннеля”